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中國(guó)大陸鋁合金輪轂項(xiàng)目的投資熱在經(jīng)過(guò)了2016年的空前高漲后，2017年雖然略有回落，但熱度依然不減。從公共媒體的報(bào)道來(lái)看，2017年全年有20個(gè)新項(xiàng)目“建成投產(chǎn)”或“啟動(dòng)”，項(xiàng)目數(shù)量較2016年的16個(gè)略有增加；已經(jīng)投產(chǎn)和正在建設(shè)、規(guī)劃的新增產(chǎn)能合計(jì)6555萬(wàn)只/年，較前一年的7730萬(wàn)只/年相比下降了一成半，但即使是這個(gè)增量仍足以令全球的同行們感到震撼。下面就是從公開(kāi)渠道搜集整理的中國(guó)大陸鋁合金輪轂行業(yè)2017年新增項(xiàng)目信息匯總：

在上述這些項(xiàng)目中，“浙江吉利投資有限公司鋁輪轂項(xiàng)目”在媒體的報(bào)道中僅提到了“在東津新區(qū)建設(shè)鋁質(zhì)輪轂的旋壓成型、熱處理、機(jī)加工和表面處理等生產(chǎn)線”，而沒(méi)有提及毛坯成型生產(chǎn)線（鍛造或鑄造）的情況，所以我們猜測(cè)該項(xiàng)目與2016年“浙江巨科實(shí)業(yè)新型超高強(qiáng)高韌汽車鋁輪轂坯料項(xiàng)目”有較大關(guān)聯(lián)。

相信在過(guò)去的一年里，很多輪轂廠都曾經(jīng)被浙江巨科實(shí)業(yè)走訪過(guò)，并探討了鍛造毛坯成型與后續(xù)加工分工協(xié)作的合作方式，但從專業(yè)的角度來(lái)看，我們認(rèn)為這種合作方式對(duì)目前采用鑄造工藝進(jìn)行生產(chǎn)的輪轂廠吸引力不大，一是鍛造輪與鑄造輪材質(zhì)不同，無(wú)法混線加工，鍛造輪的廢品廢料回收困難；二是鍛造毛坯在后續(xù)加工過(guò)程中產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題責(zé)任難以界定。所以現(xiàn)有已建成投產(chǎn)的輪轂廠，無(wú)論是采用鑄造還是鍛造工藝的都不太適合這種采購(gòu)鍛造毛坯再加工的合作模式，只有那些新建的在規(guī)劃初期就采用這種合作理念進(jìn)行工藝路線設(shè)計(jì)，并在商務(wù)上與之達(dá)成共識(shí)的項(xiàng)目，才有可能使這種分工協(xié)作模式的效率充分發(fā)揮出來(lái)。我們現(xiàn)在從公開(kāi)的有限的信息來(lái)分析，“浙江吉利投資有限公司鋁輪轂項(xiàng)目”極有可能就是以這種理念為基礎(chǔ)與“浙江巨科實(shí)業(yè)新型超高強(qiáng)高韌汽車鋁輪轂坯料項(xiàng)目”進(jìn)行合作的，如果真是如此，我們將對(duì)這種全新的鋁合金輪轂制造合作模式拭目以待，期待他們的好消息。

另外還有一個(gè)值得一議的項(xiàng)目是“新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)八師石河子市鋁合金輪轂項(xiàng)目”，該項(xiàng)目總投資22億元，全部建成后年產(chǎn)1000萬(wàn)只鋁合金輪轂，目前項(xiàng)目一期年產(chǎn)300萬(wàn)只車輪的廠房已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，產(chǎn)品銷售方向雖然在報(bào)道中語(yǔ)焉不詳，但僅憑常識(shí)判斷，該項(xiàng)目每年產(chǎn)出的1000萬(wàn)只或者300萬(wàn)只鋁合金輪轂完全在新疆地區(qū)消化掉肯定是不現(xiàn)實(shí)的，必然會(huì)有相當(dāng)大比例的產(chǎn)品銷往域外。

從地理位置來(lái)看，石河子市位于烏魯木齊西北150公里處，距離中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的關(guān)中平原最近也有2500公里之遙，距京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角分別是3000、4000和4300公里，如果將來(lái)該項(xiàng)目產(chǎn)品采用公路運(yùn)輸方式運(yùn)到內(nèi)地，每只輪子按現(xiàn)在的運(yùn)輸成本來(lái)計(jì)算，平均運(yùn)費(fèi)應(yīng)該不會(huì)低于20元人民幣。雖然新疆地區(qū)原材料和能源價(jià)格與內(nèi)地相比具有較大的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)?shù)亟◤S可以在這兩方面降低一些制造成本，但生產(chǎn)鋁合金輪轂還同時(shí)需要其它大量輔助材料和耗材，而中國(guó)圍繞著鋁合金輪產(chǎn)品形成的產(chǎn)業(yè)鏈大部分都集中在中東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，所以從中東部地區(qū)再將這部分必要的輔材和耗材運(yùn)到新疆的工廠，運(yùn)輸成本將不會(huì)是一個(gè)小數(shù)目。另外，自動(dòng)化程度再高的鋁合金輪轂生產(chǎn)線也需要一定數(shù)量的熟練工人和技術(shù)人員，而新疆地區(qū)在這方面資源幾乎為零，如果這些人才也從內(nèi)地招聘，不知道可行性究竟會(huì)有多高。第三，還有一個(gè)問(wèn)題，就是設(shè)備售后服務(wù)的成本和響應(yīng)時(shí)間，由于眾所周知的交通上的原因，這個(gè)問(wèn)題的結(jié)果也顯然不會(huì)很樂(lè)觀。所以說(shuō)，該項(xiàng)目能夠在這個(gè)地方落戶真的令人匪夷所思，也許真的會(huì)有奇跡發(fā)生？對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的未來(lái)我們也同樣拭目以待。

本文是我們“回顧”系列文章的第二篇，上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和信息已經(jīng)剔除了去年“回顧”文章中曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，并列入2016年整體規(guī)劃的在2017年實(shí)施的“二期”或后期項(xiàng)目的數(shù)量。例如2017年中信戴卡南方智能制造產(chǎn)業(yè)園二期工程的300萬(wàn)只產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，已經(jīng)計(jì)算在2016年的“湖南長(zhǎng)沙中信戴卡鋁合金輪轂生產(chǎn)基地”1200萬(wàn)只產(chǎn)能規(guī)劃中，固該1200萬(wàn)只項(xiàng)目后期工程的產(chǎn)能數(shù)據(jù)將不在2017年和未來(lái)的系列報(bào)道中重復(fù)統(tǒng)計(jì)。另外，我們雖然還掌握了部分廠家的新建和規(guī)劃項(xiàng)目信息，但為保密（廠家暫不愿公開(kāi)）起見(jiàn)，該部分信息也未作統(tǒng)計(jì)，待將來(lái)信息公開(kāi)后我們?cè)僭诤罄m(xù)的“回顧”報(bào)道中補(bǔ)錄。

在上一篇的“回顧”系列文章中（《回顧2016，中國(guó)鋁合金輪轂項(xiàng)目投資熱再度升溫》），我們分析了2016年大陸鋁合金輪轂投資熱產(chǎn)生的原因，并回顧了歷史上曾經(jīng)的其它幾次投資高峰，其實(shí)2017年的這股投資熱本質(zhì)上與2016年一樣，依然還是上一輪高潮的延續(xù)，這一輪始于2009年的鋁合金輪轂投資熱潮至今已經(jīng)持續(xù)了近十年，但這個(gè)趨勢(shì)在2018年或許會(huì)遭遇到一個(gè)歷史性的拐點(diǎn)，究竟是向上還是向下，那就要看當(dāng)前中美貿(mào)易分歧的最終結(jié)果了，如果雙方談判未果貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，那么我們宏觀經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境就有可能會(huì)受到影響，使本來(lái)不太樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)一步走壞，從而間接的影響到行業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，此次貿(mào)易爭(zhēng)端也極有可能會(huì)直接波及到鋁合金輪轂行業(yè)本身，就在幾天前（美國(guó)時(shí)間2018年3月27日），美國(guó)兩家相關(guān)公司已經(jīng)向美國(guó)商務(wù)部和美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的鋼制輪轂產(chǎn)品發(fā)起反傾銷及反補(bǔ)貼調(diào)查了，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年中國(guó)大陸對(duì)美出口鋼輪僅僅4.2億美元，而出口到美國(guó)的鋁合金輪轂卻達(dá)到了22億美元之巨，如果摩擦加劇，作為報(bào)復(fù)手段，顯然鋁合金輪轂產(chǎn)品的分量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼制車輪，如果真的走到這一步，能夠消化大陸鋁合金輪轂產(chǎn)能25%的美國(guó)市場(chǎng)將大大縮水，我們這個(gè)行業(yè)會(huì)因此遭受到災(zāi)難性的打擊（諸位還記得2008的下半年嗎？）。但是，我們始終堅(jiān)信，和平共處是歷史的潮流，公平正義是普世價(jià)值，我們真誠(chéng)希望雙方能夠通過(guò)對(duì)話協(xié)商化解危機(jī)，而不是殺敵一千自損八百的兩敗俱傷，如果雙方都能夠本著契約精神，嚴(yán)格遵守WTO和其它正常的國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，認(rèn)真履行承諾，并長(zhǎng)期保持下去，別的行業(yè)姑且不論，我國(guó)汽車行業(yè)肯定還會(huì)迎來(lái)一個(gè)歷史性的機(jī)遇，那么中國(guó)鋁合金輪轂行業(yè)的發(fā)展也將會(huì)更上層樓。

2017早已塵埃落定，2018也已匆匆走過(guò)了一季，面對(duì)這個(gè)多事之“春”，我們只能借用Thomas S. Monson的一句話來(lái)結(jié)束本文：Our most significant opportunities will be found in times ofgreatest difficulty！